我想给这个问题“熄火带档滑行与熄火空档滑行的危害是否一样或者哪个危害更大？ ”加一个前提“对自动档车和手动档车来说”，请各位大哥大姐回答，谢谢！

1 传动系包括：离合器总成，变速器总成，万向传动装置[后驱]，主减速器总成，以及半轴。车辆点火起步时，发动机与传动系、行驶系的动力传递线路如下：发动机--离合器--变速器--传动轴[后驱]--主减速器--半轴--车轮。
变速操纵杆处于空档时，发动机与变速器的动力连接中断。而处于档位时，发动机与整个传动系、行驶系处于连接状态。
熄火空挡滑行的动力传递线路：
车轮--半轴--主减速器--变速器输出轴。
熄火带档滑行的动力传递线路：
车轮--半轴--主减速器--变速器输出轴--变速器输入轴--离合器--发动机。
由此可以看出：空挡滑行没有发动机的连接，不会对车轮滚动产生阻碍。而带档滑行则由于存在发动机的连接，车轮滚动反拖发动机运行。而发动机内部活塞在压缩冲程中，存在相当大的阻力，所以，相应对车轮来说承受很大的阻力。
2 小车转向与制动的助力装置大多是液压控制和真空控制。转向助力的动力源是发动机，发动机熄火会使转向沉重。而刹车助力真空源设在节气门后的进气管上，若没有真空储罐，发动机熄火就不会形成真空，此时踩刹车会费力，有些车会制动失灵。
熄火空档滑行的结果是：无发动机制动，一旦失去了转向助力和刹车助力，两者操纵时都会变的或沉重、或失灵。若滑行速度过快，在紧急转弯或紧急制动的情况下，瞬间难以适应。即便能够控制，可长距离的下坡也会使刹车片急剧高温，制动效能会降低，刹车片过度磨损，严重时导致刹车失灵，难免造成车祸。
3 带档滑行是指具有一定速度的运动车辆惯性条件下产生的转矩通过车轮依次传递给主减速器、带档位的变速器、离合器，最后传递给发动机。
4 车辆惯性产生的转矩通过主减速器后，再通过变速器的档位啮合齿轮，由于传动比不同，相同车速下，5档传出的转矩大于1档传出的转矩，表现在克服发动机阻力后有不同的滑行效果。
5 只有达到较高速度的车辆可以带档延续滑行，且在5档上。若在1档上，滑行距离将缩短。因为相同速度下，在5档比1档容易克服发动机阻力。同理，低压缩比的发动机比高压缩比发动机更容易带档滑行。
总之，在没有持续外力的条件下熄火带档滑行无疑是踩住了刹车。对车辆的发动机、传动系没有大损害，属于逆向传动而已。速度较高时会出现离合器打滑的现象，偶尔不会有大的危害。带档滑行中，配气机构在发动机的带动下仍然工作。因此转向与制动系统正常。需要指出的是车辆行驶当中，出现刹车失灵的情况下才可使用熄火带档制动[熄火带档滑行]。正常行驶中，这种做法毫无意义。
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对于自动变车应了解以下几点常识：
1 在熄火的状态下滑行，机油泵不会正常工作，不能对变速器内部的旋转零件进行有效可靠的润滑、循环冷却与过滤。
2 当机油泵停止工作后，无论换档手柄在任何档位[P档除外]，变速器内部的所有离合器、制动器处于无油压控制状态。熄火滑行使得齿轮传动装置伴随着变速器输出轴、车轮自由高速旋转，除P档外，任何档位的熄火滑行，齿轮传动运动状态完全相同。
3 熄火滑行使变速器内部的齿轮磨损加剧，离合器片、制动器片、单向离合器也会严重磨损。磨损使这些执行元件持续高温，且得不到良好的润滑和冷却，造成摩擦片烧毁、ATF油变质、失效得严重后果。
4 熄火滑行使转向、制动系统无法正确操作，甚至丧失能力，易发生交通事故。对于3秒内的突发事件，无法反应面对。
5 熄火滑行等同于没有拆掉传动轴或没有使驱动轮脱离地面的事故车被牵引。
综上所述，自动变车是禁止熄火滑行。

首先车辆在何种情况下都别熄火, 除了停车. 如果车辆在行驶中熄火, 方向就会被锁死, 车子就不在你的控制下, 危害多大, 自己想想就知道了.

最好不要熄火,特别是自动档的.

相对而言,带档滑行要对车的伤害要比空档滑行大的多,因为在一旦熄火,机油的泵油量就不会上来,可是发动机的各部位还是运动的,所以就会在这些摩擦副上的磨损很大,其实这两种都非常不建议,最好是,带档行驶,不熄火

如果是意外熄火带档滑行,由于惯性,传动系统带着发动机还在转,压缩冲程产生阻力会对滑行减速.而且方向助力油泵还在转,刹车真空助力还起作用,所以车辆还好控制.如果是故意熄火带档滑行就太没有必要了,这时车走的很难受.空档滑行的危害就大多了发动机不转了,方向,刹车都很沉.这时车辆就不好控制了,危害就可想而知了.自动挡的车是不可以空挡滑行的.变速器空挡时强制润滑停止了,这时各磨擦付表面只有残留润滑油,低速短距离的滑行可能问题不大.反之是绝对禁止的.自动挡带挡滑行本人说不清楚但感觉意外息火时一定不要关闭点火开关.仅供参考.

不一样！两种方法都严格禁止！非要说一下哪个危害大的话，应该是熄火空挡滑行危害大！此时无刹车真空助力，无发动机制动，无方向油压助力，等等，而熄火带挡滑行应该还有一点。

首先要确定的是 熄火带档是不可能滑行的,这应该没有人能做到的.熄火空挡滑行是在玩命了,所以也就谈不上哪个危害大了.

两样都很危险，千万不要那麽做。

等於玩命！这此动作会影响人家！

带当损耗大多了,这样来说是发动机被动而不是主动!齿轮磨地很厉害!

干吗要熄火行驶那？爽吗？我哪天得试试！不过我得先买保险！哥们这样太危险了！还是不要的好！

首先要确定的是 熄火带档是不可能滑行的,这应该没有人能做到的.熄火空挡滑行是在玩命了,所以也就谈不上哪个危害大了. 我同意。你可以空挡滑行。

带档滑行必须踩离合器，对车不好，但对人的安全要好些；空挡滑行对人不安全，但对车无损害。

怎么想问这样的问题，不会是干过了吧。

危险！带挡滑行对车不好，空档滑行不安全。

熄火都不好,安全第一啊,老兄

如果把命当成儿戏的话,我建议你试试看, 前提:要在远离人群的地方.

喂,还是不要玩吧.

熄火带档滑行很伤车

没试过吧

正常行驶时不可以熄火的 尤其坡路 山路更危险

刹车助力是靠发动机运转来供给助力的 如果发动机熄火刹车等于零

机动车运行发动机熄火时 钥匙放在通电挡 可使发动机依靠惯性来点燃 钥匙放在锁车挡 发动机不会燃烧 同时方向盘自动锁死

有时由于发动机怠速不稳 或发动机、供油系统、点火系统突然故障可导致机动车在行驶过程中发动机熄火 造成刹车失灵 很危险

紧急处理方法是
1、猛踩刹车用钥匙打火 打着火刹车就有了 可脱险
2、如打几次火不管用 请立即挂挡 松开离合 依靠惯性 可使发动机点火成功
或用低速挡抬离合把车别停 来脱险或把事故和损失减至最小

如果是意外熄火带档滑行,由于惯性,传动系统带着发动机还在转,压缩冲程产生阻力会对滑行减速.而且方向助力油泵还在转,刹车真空助力还起作用,所以车辆还好控制.如果是故意熄火带档滑行就太没有必要了,这时车走的很难受.空档滑行的危害就大多了发动机不转了,方向,刹车都很沉.这时车辆就不好控制了,危害就可想而知了.自动挡的车是不可以空挡滑行的.变速器空挡时强制润滑停止了,这时各磨擦付表面只有残留润滑油,低速短距离的滑行可能问题不大.反之是绝对禁止的.自动挡带挡滑行本人说不清楚但感觉意外息火时一定不要关闭点火开关.仅供参考

你活见鬼

不要这样喔,很危险!害人害己.

都会损害变速箱

先要说什么是带当滑行就是发动机和变速箱车轮，动力传递是通畅的。此时是车轮带着发动机走。
空当滑行。就是发动机和变速箱车轮动力是脱开的。发动机自身靠怠速运行。车轮克服摩擦。
带当的时候只要有车速，及时关闭了点火开关，发动机照样运转，
这样做是很危险的，因为没有办法转向了。
现代的电喷车都有滑行断有。只要转速高至一定的速度，全部放开油门就会停止供油。此时发动机是靠车轮带着走。至于机油泵那个是装在发动机的输出轴上，只要发动机转机油泵业在运行。
自动档的车不允许空当滑行。
空当滑行。是把发动脱开，此时可以熄火也可以不熄，对于有刹车助力和动力转向。禁止熄火空当滑行。